O governador Mauro Mendes (DEM) deve defender uma solução polêmica para viabilizar a retomada e conclusão do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Cuiabá e Várzea Grande. Ocorre que o democrata planeja propor que os 141 municípios ajudem a bancar as obras, o que dificilmente será aceito pelos prefeitos. A proposta de rateiro, que ainda nem foi concretizada, já causa burburinho nos bastidores da política mato-grossense. A proposta foi revelada pela coluna Radar, da Veja Digital.
A solução vislumbrada por Mauro deve ser apresentada na audiência pública prevista para 10 de fevereiro e que pode resultar numa decisão sobre a retomada das obras. Marcada pelo senador Wellington Fagundes (PL), presidente da Frente Parlamentar de Logística e Infraestrutura, a audiência deve reunir o ministro do Desenvolvimento Regional, Gustavo Canuto, o próprio governador, os prefeitos de Cuiabá Emanuel Pinheiro (MDB) e Várzea Grande Lucimar Campos (DEM), além de senadores, deputados federais e estaduais.
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Wellington disse que defende a conclusão da obra e já tratou do assunto em reunião anterior com o ministro Canuto, que garantiu o interesse do Governo Federal em dar uma solução para as obras do VLT, paradas há seis anos. O mesmo assunto foi levado ao secretário Nacional de Mobilidade Urbana, José Carlos Medaglia, cuja pasta lidera um grupo de trabalho encarregado de elaborar estudo para subsidiar decisão sobre a retomada do empreendimento.
Segundo o ministro, os contratos de financiamento do VLT se encontram ativos e disponíveis. São recursos contratados junto a Caixa Econômica Federal e BNDES e cuja utilização vai depender da avaliação final sobre a obra. Criado pela Portaria nº 1674, o Grupo de Trabalho prepara relatórios de serviços, equipamentos e obras entregues, alternativas tecnológicas, gestão financeira, gestão de riscos e perspectiva jurídica.
Já o senador Jayme Campos (DEM) e o deputado Emanuel Pinheiro Neto, o Emanuelzinho (PTB), assinam emenda no Plano Plurianual 2020/2024, no valor de R$ 790 milhões para conclusão do VLT. Ambos também são defensores da implantação do modal na Região Metropolitana.
Projeto
A obra do VLT foi projetada para ter uma extensão de 22 quilômetros, com dois itinerários. Segundo o projeto, o primeiro trecho ligaria o Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, até a Avenida Rubens de Mendonça, mais conhecida como Avenida do CPA, em Cuiabá. O segundo trecho sairia da Avenida Tenente Coronel Duarte até a região do Coxipó, também na Capital.
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